Bajar kilómetros a los coches de segunda mano es uno de los timos más antiguos del sector. La primera vez que supe de esta mala práctica todavía era un niño. Mi padre había cambiado de coche y había dejado en el concesionario nuestro antiguo coche, un Volvo 244. Cuando fue a pasar la primera revisión del coche nuevo, vio nuestro Volvo en la exposición y se acercó a echarle un vistazo.
Cuál fue su sorpresa al ver que los 200.000 km con los que había entregado el Volvo se habían convertido en 40.000 km. Miró al comercial del concesionario y este sonrió mientras ponía el dedo índice delante de los labios pidiéndole silencio. Cuando llegó a casa nos contó lo sucedido a mi hermana y a mí, me quedé escandalizado de que los vendedores hicieran eso.
En este artículo, me gustaría compartir con vosotros mi experiencia con el famoso «bajar kilómetros» y los «coches seminuevos». He participado y comprado bastantes coches de segunda mano y tengo muchas anécdotas interesantes, algunas son para cabrearse, otras dan risa. Espero que os sirvan para haceros una idea de lo que podéis encontrar cuando tratáis con vendedores profesionales.
Bajar kilómetros en coches de ocasión
Cuando voy a comprar un coche de segunda mano, siempre parto de la máxima de que el compraventa le ha bajado los kilómetros hasta que demuestre lo contrario… (y en algunos casos, aunque lo demuestren, probablemente también los hayan bajado). Es una práctica tan extendida entre los compraventa y están tan acostumbrados a ella que la realizan sin ningún pudor ni vergüenza incluso con familiares y amigos muy cercanos. Coloquialmente lo llaman «afeitar el cuentakilómetros».
Y realmente es un problema, porque en un mercado donde esta práctica está tan extendida, los compraventas «honrados» se quedarán fuera del mercado y terminarán quebrando:
Imagina que decides montar un negocio de compraventa de vehículos de segunda mano. Los vehículos que vendas tendrán un precio que, como es lógico, dependerán del modelo, estado, antigüedad y kilómetros. Comprarás los coches a un precio e intentarás obtener un pequeño beneficio con cada venta.
Pero ¿qué pasaría si el resto de vendedores de la zona compra el mismo modelo de coche con similar estado y antigüedad pero con muchos más km y luego se los baja? La competencia habría comprado un coche mucho más barato, pero sin embargo, el coche que vende «tiene los mismos km» que el tuyo. Podría venderlo incluso por debajo de tu precio de compra y todavía ganar dinero. Al final no podrías competir con ellos y tendrías que cerrar el negocio. De esta manera, sólo quedarían los compraventa «piratas» compitiendo entre sí.
Una investigación basada en este concepto, le valió en el año 2001 el premio Nobel a George Akerlof, Michael Spence y Joseph Stiglitz, por su trabajo sobre «El mercado de los limones» (en inglés un limón es un coche problemático).
He encontrado algunas excepciones, y suelen ser empresas que no se dedican a la compraventa como actividad principal. Por un lado están las compañías de renting: tienen que vender una parte significativa de los coches cuando finaliza el contrato, y si se detectasen manipulaciones les provocaría un grave daño reputacional.
Tampoco he detectado manipulaciones en vehículos como los «BMW Premium Selection», «Audi Selection :Plus» o «Mercedes Ocasión Estrella». Suelen vender vehículos con relativamente pocos años y kilómetros, y como además venden exclusividad, pueden poner un precio superior al de los compraventas «normales» sin tener que bajar kilómetros.
Es cierto que en los últimos años el sector se ha profesionalizado bastante y han surgido compraventas de cierto tamaño, que también tienen una reputación que mantener, y que probablemente se aseguren el margen apretando (y mucho) a las personas que se ven obligadas a vender el coche.
Además de este tipo de empresas, considero que también pueden permitirse no «tener que» bajar kilómetros los que venden un producto que los compraventas «pirata» no trabajan: coches con muchos kilómetros, normalmente por encima de los 200.000 km: ¿para qué voy a bajar el coche de 300.000 km a 200.000 km si el valor de un vehículo con tantos kilómetros ya de por si es bajo?.
Lo típico de que se te estropea el cuentakm y tienes que llevarlo a reparar
¿Cuántos kilómetros tiene realmente?
En muchas ocasiones, la clave para poder responder a esta pregunta está en la correa de la distribución. Esto no es aplicable lógicamente a los coches que tienen cadena en vez de correa de distribución (la gran mayoría de los Mercedes y BMW), por lo que en estos casos no es tan fácil averiguar los kilómetros reales.
El cambio de correa de distribución es un mantenimiento vital. Si se superan los kilómetros recomendados por el fabricante, antes o después el motor del coche se rompe. Además, da mucho trabajo porque implica desmontar muchas piezas para acceder a ella y suele costar por encima de los 600 €.
Como ningún vendedor quiere que le pase esto a un coche que ha vendido, suelen bajar kilómetros hasta que los km para el siguiente cambio de correa sean aproximadamente los mismos que le quedaban. Por ejemplo, si el fabricante de un coche recomienda cambiar la correa cada 120.000 km y nuestro coche tiene 170.000 km (le faltarían 70.000 km hasta el próximo cambio de correa), el vendedor encarga bajar kilómetros hasta los 50.000 km.
Como los coches pueden haber cambiado la cadena varias veces, si hacemos la cuenta al revés podemos obtener varios resultados. Si en el ejemplo anterior el coche marca 50.000 km, realmente puede tener:
- 50.000 km (sin bajar kilómetros).
- 170.000 km (si ha cambiado una vez la correa de distribución).
- 290.000 km (si ha cambiado dos veces la correa de distribución).
- y así sucesivamente …
Hace años, los fabricantes recomendaban cambiar la correa cada 100.000 km. La tendencia actual es a espaciar estos mantenimientos, llegando en algunos casos a recomendar el cambio cada 160.000 km.
¿Dónde está el libro de mantenimiento? (matarile, rile, rile…)
Casi seguro que el libro de mantenimiento está en el fondo del mar, aunque nos darán una excusa como «Joder, me lo he dejado en Alemania» y se ofrecerán a que si lo compramos pedirán que se lo manden por correo (nunca llegará).
Si te pones muy pesado puede que sean capaces de conseguirte uno. Como la mayoría de los clientes no lo reclaman, algunos pueden llegar a hacer un «collage» con hojas de libros de diferentes coches y falsifican las inspecciones.
Algunos ejemplos
Si buscáis por internet, no os costará encontrar numerosos ejemplos de compradores que han descubierto que han sido estafados por vendedores que se dedican a bajar kilómetros.
Además del caso del Volvo 244 personalmente he vivido multitud de situaciones en las que había implicados cuentakilómetros manipulados:
a. Renault Megane Coupé
Un amigo acababa de comprarse un coche y fue a un compraventa de Valladolid a vender su antiguo Megane Coupé. El compraventa no estaba muy interesado hasta que mi amigo argumentó que el coche estaba bien cuidado y acababa de cambiarle la correa de distribución.
En ese momento la cara del compraventa cambió (tenía carta blanca para bajar kilómetros). Llamó a un subordinado para que se llevara el coche y fue a por los papeles para hacer la transferencia.
b. BMW 320d Touring
Otro amigo llevaba años ahorrando para comprarse un 320d Touring de segunda mano. Un muy buen amigo de su padre era compraventa y se ofreció para traerle uno de Alemania.
Le trajo un coche automático muy equipado con sólo 250 km y dos años. El coche supuestamente había sido de exposición y sólo había circulado entre diferentes concesionarios de la marca. Mi amigo estaba muy contento con el nuevo coche, que además funcionaba muy bien.
Más por curiosidad que por otra cosa, un día consiguió que un conocido que trabajaba en BMW consultara el historial de su vehículo. El resultado de la consulta fue chocante… al coche se le había cambiado la caja de cambios con 45.000 km.
Reclamó al vendedor, que le devolvió el dinero y le recogió el coche, a pesar de que mi amigo ya le había hecho 10.000 km. Con total seguridad, el vendedor volvería a bajar kilómetros y poner a la venta el coche.
c. Audi A3 Sportback 2.0 TDI
Recientemente, estuve buscando cambiar mi Citröen C4 que ya tenía cerca de 200.000 km. Lo comenté con un amigo y me ofreció ir a ver a un colega suyo que era compraventa y que le había traído un Clase de A de Alemania. Aunque me dio bastante pereza, accedí.
El compraventa me ofrecía un Audi A3 Sportback 2.0 TDI con dos años y 27.000 km totalmente equipado (con TV y todo). Realizando la comprobación de las ruedas que os explico en 10 consejos para comprar un coche de segunda mano, detecté que le habían tenido que bajar kilómetros.
No le dije nada pero salí en estampida.
d. Citröen C4
Kilometraje Citröen C4
Finalmente encontré un serie 1 de segunda mano bastante bien de precio en un concesionario que además aceptaba el C4 como parte del pago. Les entregué un Citröen C4 con 201.000 km y seis años. En el concesionario dijeron que un coche con tantos kilómetros no tenía salida para ellos y que se lo iban a vender a un compraventa por la misma cantidad que me habían dado a mí (3.000 €).
Con lo suspicaz que está uno con estos temas (sobre todo después del «amigo» del Audi A3), busqué en internet algún C4 parecido al que había entregado. A la semana publicaron un anuncio de uno en la misma pequeña localidad, «aparentemente» igual al mío salvo por los 66.000 km que decía tener. El vendedor pedía 5.800 € por él.
e. BMW serie 5 Touring
Serie 5 Touring
Hace un año, un amigo quería comprar un serie 5. Había encontrado uno con 29.000 km traído de Alemania por un compraventa de Madrid. Mi amigo estaba muy caliente con el coche y quería que le aconsejáramos para evitar que le estafaran.
Siguiendo las recomendaciones que le dimos, pidió entre otras cosas el número de bastidor para hacer unas comprobaciones. La vendedora se lo dio y le advirtió que era posible que en algún sitio encontrara que tenía 230.000 km, aunque esto se debía a un error informático ya que en realidad tenía 29.000 km…
Obviamente no compró el coche.
Es algo tan frecuente, que de vez en cuando se emiten por televisión reportajes sobre este tema:
¿Qué puedo hacer para evitarlo?
Lo primero es ser consciente de que es algo que no es infrecuente que suceda, y estar atento para intentar detectarlo. Informes como el de la DGT, el de Carfax o incluso nuestro detective de bastidor pueden darte pistas sobre la historia real del coche.
Repasa también nuestros 10 consejos para comprar un coche de segunda mano.
Conclusión
Con todo esto no quiero decir que no se deba comprar coches a vendedores profesionales, pero tenemos que tener claro a qué nos estamos exponiendo.
Personalmente prefiero comprar a particulares ya que en general suelen tener menos experiencia y es más fácil detectar si nos quieren engañar. Por otro lado, hay algunos vendedores profesionales tan «dejados» que sorprende lo fácil que se les pilla.
Deberemos aplicar el sentido común y sospechar de unidades con mucho equipamiento y/o motores diésel y pocos kilómetros. Como comentaba antes, si le preguntamos al compraventa, seguramente nos dirá que era de un señor mayor que lo usaba para llevar a su mujer a comprar el pan (aunque sea un Golf R32).
hola.Tengo intencion (sin prisas) de comprarme una furgo (trafic,vivaro o primastas) de segunda mano. Lo ke tengo claro eske no kiero ke me engañen y ke el vehiculo ke compre tenga los km reales. Ya se ke es mejor comprarselo a un particular y esa es mi intencion pero aun asi kisiera ke me mandaran consejos y de ke tengo de desconfiar y como averiguarlo.gracias
Hola Tavo,
En estas cosas, cada maestrillo tienen su librillo. Personalmente tiendo a comprar coches que no tengan demasiados km (menos de 40.000 o 50.000 km) para que al menos tengan un par de ruedas originales y poder verificar que las ruedas fueron fabricadas antes que el coche (la fecha de fabricación está escrita en la rueda).
En otro artículo he publicado este y otros consejos que uso cuando voy a comprar un coche de segunda mano que creo que te serán muy útiles.
Un saludo.
Jaime
el timo de bajar km .por suerte se ha acabado al pasar la ITV . salen los kms reales se les acabo el rollo y la estafa .y que todos los son de notarios o de medicos y que tienen pocos kms y siempre en cochera tapado con lona.
Hola!
Lamentablemente los kms que se indican en la ITV no certifican nada. Al contrario, se está utilizando ese argumento para engañar a incautos.
Hola Fma,
muchas gracias por comentar. ¿Qué argumento usan exactamente?
Aunque los km de la ITV no estén certificados, aparecen en el informe de tráfico y si ves una lectura que no te encaja entiendo que deberían saltarte las alarmas ¿no?
Mira lo que suelen hacer es bajar los km antes de la primera itv, tanto de importación como nacionales .
Ahora si que certifican, le enchufan un cable y si los kms del cuadro no cuadran con los de la centralita se apuntan los de la centralita.trabajo allí.
Siguen haciendolo igualmente, me explico: compras un coche con 150 mil km y la itv recien pasada: si hay que pasarla cada año por antigüedad y eres de hacer muchos km, le haces ese año por ejemplo otros 35 mil (ya tiene 185 mil km); antes de ir a la itv lo rebajas a 155mil y eso se queda sellado en la itv «km de la inspección: 155mil» te ponen el sello y hala, si te da por venderlo dices que lo compraste con 150 y como tienes coche de empresa y ese solo era para fines de semana solo le has hecho 5 mil en todo el año y hasta quedas bien ante el posible comprador, para cada nueva ley hay una nueva trampa
Hola.Es verifico lo que dices,solo un detalle.
Te pediria mantenimiento y facturas de los dos años antes de ir itv.
Si no hay pues no lo compro
Hola, interesante artículo.
¿Qué opinas de Carfax? la empresa esta de los historiales de los coches. ¿Y qué te parecen las compraventas más conocidas y que han estado muchos años, como Canalcar o Yamóvil?
Por otro lado, si te ofrecen libro de mantenimiento y crees que puede estar falsificado ¿puede ser una buena idea ponerse en contacto con el taller o talleres que aparezcan en el libro, y preguntarles si ese coche ha pasado por allí y en caso afirmativo qué reparaciones y mantenimientos se han realizado? supongo que mientras no den datos personales del anterior dueño, no estarán violando la ley de protección de datos no?
Un saludo.
Hola Maullante,
me alegro de que te haya gustado el artículo.
Creo que antes de comprar un coche de segunda mano, deberías conseguir toda la información que puedas, y entre ella el informe de Carfax (también el de la DGT). Hace unos meses escribí un post al respecto. Algunos compraventa te la ofrecen ellos mismos cuando vas a ver el coche, lo cual ya de por sí es una señal de que a lo mejor son «legales».
No tengo experiencia con empresas como Canalcar o Yamóvil, pero probablemente también sean «legales» (y en consecuencia probablemente más caras), al igual que también lo serán las empresas de renting como Arval, ALD, BBVA Finanzia, etc.
En cuanto al libro de mantenimiento, en mi experiencia lo más normal es que, poniendo cualquier excusa, no te enseñen el libro de mantenimiento e intenten cerrar la venta sin él. Si insistes, te dicen que te lo enviarán más adelante. Obviamente, luego no te lo envían, aunque si te pones muy pesado, amenazas con demandarles, etc, algunos se toman la molestia de falsificar uno para ver si les dejas de dar la brasa.
Los que he visto falsificados, tampoco se lo habían currado excesivamente, y era fácil darse cuenta si se miraba con atención. Como los datos del coche suelen estar en las primeras páginas, desgrapan el libro de mantenimiento original de tu coche y también desgrapan algún otro libro de otro coche de esa marca que tengan por allí, quitan las hojas que tu tienes selladas y las cambian por las del otro coche (ya selladas o en blanco según les interese). Si el historial de revisiones encaja, lo dejan así y si no sellan las revisiones que consideren con el sello de algún «taller amigo». Si te fijas en la grapas del libro de mantenimiento, es fácil que te des cuenta de que lo han desgrapado y vuelto a grapar.
En cuanto a preguntar en talleres, supongo que tendrán reticencias a dar esa información aunque no violen la ley de protección de datos (por ejemplo si el coche está a nombre de empresa y no le aplica la ley). Al fin y al cabo a nosotros no nos conocen de nada y el anterior dueño era cliente y podrían perderlo si se entera. No pierdas de vista que puede que llames al «taller de confianza» del compraventa (el que puso los sellos en el libro de mantenimiento «tuneado»), que por supuesto te dirá que ese coche es una joya que no deberías dejar escapar.
Como conclusión, creo que es difícil que encuentres un libro de mantenimiento falsificado antes de cerrar la compra del coche, pero si sospechas que lo han manipulado, yo me olvidaría de ese coche y buscaría otros.
Jaime
Una forma de evitar que a uno le engañen es comprar un vehículo de más de 10 años y con más de 200.000 km a un particular, en esos casos casi nunca nos engañan, casi siempre pagamos el precio justo (bastante barato) por lo que compramos.
Hombre claro pero es que un coche con más de 10 años y 200.000 kilómetros probablemente ya esté hecho una tartana. Y aun así no veo por qué así va a ser más difícil que nos engañen, a lo mejor resulta que tiene 300.000 kilómetros (mucha gente hace 30.000 al año) y lo han afeitado a 200.000 para que no sea demasiado evidente.
Creo que yo puede estar en lo cierto y ya que van a afeitar, afeitan hasta 100.000 km o menos…
He llegado hasta este sitio por casualidad y llevo un rato brujuleando las entradas porque son bastante interesantes.
Yo tengo una pequeña empresa de compra venta de coches, y o soy la excepción a la regla o un poco más tonto de lo que pensaba. O que la generalización habitual de «Todos los compraventa lo hacen» tampoco es tan cierta como parece.
El tema de bajar los kilómetros (afeitar, recortar, ajustar…) es algo que nos lastra. Por suerte, parece que se empieza a regular un poco y yo soy el primer agradecido. Eso de que al pasar la ITV empiecen a anotar los Km del coche, es una bendición.
Yo vendo mis coches con el informe de la DGT y el de CARFAX. Más un informe de una revisión mecánica. Obviamente tengo relación con el taller pero ellos no se juegan su reputación por un informe de 65 Euros. Amén de que yo uso ese informe para decidir si compro o no el coche.
¿qué implica esto?. Que yo bajo mi margen de beneficio porque me interesa más que el cliente vuelva que «colocar» un coche.
No pongo en duda que hay unos cuantos cuatreros por el mundo que nos joden (perdón) a los demás. Pero pasa un poco como con los taxistas. Que unos cuantos, machacan la reputacion de todos.
Yo basicamente compro coches por lotes en concesionarios pero algunas veces también sondeo el mercado particular. Y las mismas historias que se cuentan de compraventas las puedo contar yo a miles de particulares: Kilometros bajados, mantenimiento hechos por un primo mecánico, Correas de distribución supuestamente cambiadas y que parecen el hilillo de un tanga, etc.
Y más de una vez, un particular me ha colado un coche «cepillado». Porque parece ser
que es algo que solo esta al alcance de la mano de los compraventa… PEro cada vez más particulares lo hacen. Por el mismo motivo que pones tu: «Mi coche con más km que los de la zona no me lo va a comprar ni el tato».
Concluyendo, que esto no es una defensa a ultranza de los compraventa, simplemente que ya cansa un poco leer siempre lo mismo. Mala gente hay en todos lados y es cierto que en nuestro caso debería estar mucho más regulado.
Un saludo
Muchas gracias Hasdum por el comentario. Aún me estoy riendo con lo de las correas que parecen el hilillo de un tanga.
En mi experiencia, formas parte de una minoría de compraventas que efectivamente son la excepción que confirma la regla. Dice mucho de ti que entregues informes de la DGT y de Carfax con los coches y cada vez encuentro más compraventas que lo hacen. Sin ir más lejos hace una semana encontré dos noticias de compraventas a los que han pillado:
La nueva España: Desarticulada red ilegal compraventa coches
La voz de Galicia: El coche que le amargó la vida a un vecino de Noia
Como sabes, la Administración parece que está tomando cartas en el asunto y desde el año 2013 es obligatorio incluir los kilómetro en el informe de la ITV (y por eso es tan importante pedirlo al comprar un coche). Desde este año 2015, también es obligatorio incluir el kilometraje en el permiso de circulación.
Esto está haciendo que cada vez sea más fácil que el comprador termine dándose cuenta de que le han estafado. En mi opinión, esto va a hacer que los compraventa «pirata» se centren más en coches de menos de cuatro años y que por tanto no hayan pasado su primera ITV.
En cuanto a los particulares, estoy de acuerdo contigo en que algunos también bajan (de vez en cuando me llega algún correo preguntándome que dónde pueden bajar los kilómetros), aunque creo que es más infrecuente.
Esperemos que poco a poco la mayoría de los vendedores sean como tú y haya «fair play».
Hola, yo compré un coche a un particular honrado, pero este lo había hecho hacía años a un compraventa.
Ahí estaba el quid de la cuestión.
Él creia que me vendía un vehiculo con 56.000km, pero que luego supe que tenía 156.000.
Él en su día parece que lo compró con 30.000(130.000 reales)
Cuando se lo dije un año después, se sintió tan mal que se preSentó en mi casa con el dinero que le había dado en su día.
Su extraño gesto me conmovió.
Ojo pues, que hay gente honrada que no sabe lo que vende.
Buenas tardes, soy el responsable de marketing de un compraventa bastante conocido y con muchísimos años de experiencia, leo, releo y no salgo de mi asombro.
En primer lugar tratar a todos los compraventas en el mismo saco es como dijéramos que como ya se ha dicho que «todos los taxistas son ladrones».
En segundo lugar, somos una de esas casas que tienen muchos años y mucha experiencia, y por norma, hay varias cosas que no hacemos… NUNCA traemos coches de Alemania porque SIEMPRE O CASI SIEMPRE se pierden kilómetros por el camino -he pensado que lo hacen marcha atrás-. Ya es muy complicado seguirle la pista a un coche nacional, muchas veces el cliente pasa las primeras revisiones en la casa y luego en el taller de su pueblo, otros pierden el libro de revisiones -ojo si, se pierde y muchos de los que SIEMPRE tienen el libro es porque son de leasing o renting- como para asegurarse con un coche de otro país. Por suerte, muchas marcas ya incluyen el libro de mantenimiento electrónico, eso nos dará confianza a todos.
En tercer lugar, si entras en la web de un compraventa y TODOS sus coches tienen menos de 100.000 ¿no piensas que hay algo raro?, además, si nos ofrece un profesional un coche con 256 kilómetros, 2 años y a la mitad del precio original ¿no es para sospechar?.
El nombre de los compraventas siempre esta en tela de juicio por culpa de los freelance por llamarlos de alguna manera -o buscavidas como se llamaban antes de esto del inglés- que no tienen ningún escrúpulo, y aquellos que creen en los chollos, los abuelos que se compran cochazos para no usarlos o los que después de comprarse un super deportivo le nacieron gemelos.
Un compraventa honrado, siempre te permitirá varias cosas, primero… la garantía de que te revise el coche tu mecánico de confianza… si no quieren, mal andamos, segundo, te den el bastidor para que tu si quieres, pidas los informes de CARFAX, DGT o lo que te de la gana. Nosotros, por ejemplo, permitimos que el cliente los pida, si existe algo que no este al gusto del cliente, los pagamos, si no, lo paga el cliente – es política comercial-.
Por último, algo que realmente me desespera es la gente que habla de AFEITADOS uniéndolo a compraventas… visita mil anuncios por ejemplo y mira la cantidad de coches de particular DUDOSOS con solo mirar las fotos, y eso tiene una razón y con esto termino… Si piensas que un compraventa ha bajado los kilómetros de tu coche, DENUNCIA… Así de facíl, en nuestro contrato pone exactamente los kilómetros con los que vendemos el coche, si no corresponde, DENUNCIA porque en este país es delito… Es muy fácil decir este coche esta tal o cual, pero si se esta seguro lo que hay que hacer es tomar cartas en el asunto, porque los compraventas que siguen las reglas, cuidan su imagen, atienden a sus clientes y por ende tienen que vender más caro lo pasan realmente mal para vender según que tipo de coche, simplemente porque el buscavidas que tiene un cartel puesto en el coche aparcado en la calle no le importa que le denuncies, sin embargo, al que tiene una empresa si le denuncias sale en todos sitios y su negocio cae a pique.
Así que como mínimo te rogaría que no nos trataras a todos en el mismo saco, el de los «compraventas», igual, que nosotros por ejemplo no hablamos de los blogueros en general.
Hola Luis,
en primer lugar quiero darte las gracias por comentar. Dice mucho de ti y del buen hacer de tu empresa que te hayas tomado el tiempo de exponer tu punto de vista.
En el año 2001 «ganó» el premio Nobel de Economía un estudio sobre el mercado de segunda mano de coches y que probablemente conozcas. El estudio analizaba como en un mercado en el que había coches con vicios ocultos (como puede ser un elevado desgaste por tener más kilómetros de los que marca el cuentakm), se terminaba expulsando a los coches «buenos» (llamados cerezas) del mercado porque no se pagaba lo suficiente por ellos, de modo que sólo quedaban a la venta los coches «malos» (llamados limones).
Una de las criticas a este estudio, es que no tiene en cuenta que algunos vendedores valoran su reputación y prefieren ser honestos, antes que ganar más dinero a costa de estafar a los compradores, pero como dice Oscar, muchas veces es difícil incluso para un experto determinar si el coche que le entregan tiene los kilómetros afeitados o no.
Creo que las empresas que lleváis mucho tiempo en el mercado o las que representan a marcas de prestigio sois la excepción, ya que defendéis vuestra buena reputación (como de hecho acabas de hacer).
Pero también es cierto que las barreras de entrada del sector son muy bajas (todavía más con la venta por internet), y la gente que no es honrada vuelan como las abejas a la miel, ya que es bastante fácil ganar dinero estafando a la gente con los coches de segunda mano. En estos tiempos en los que la gran mayoría de compradores miran el precio por encima de todo, no es fácil competir con estas empresas que lo que quieren es dar pelotazos con los coches y «que le quiten lo bailao» (Como muchos de los que se ven por milanuncios).
Mi intención no es hablar mal, sino alertar a las personas que no conocen el mundillo de los coches de que los Reyes Magos no vienen de Oriente en camello (todos sabemos que vienen en dromedario), y de que tienen que andarse con mucho ojo porque es muy fácil que les estafen. Tampoco digo que no haya que comprar coches a vendedores profesionales, sino que si se hace es bastante probable hay que ir con pies de plomo porque no es difícil que encuentres un vehículo «afeitado».
Si los compradores no se imaginan que es bastante habitual afeitar los kilómetros y no se les ocurre sospechar que puedan estar siendo engañados por ese freelance tan simpático, ¿Por qué van a pagar un poco más por uno de vuestros coches aunque tenga los km certificados y libro de mantenimiento?. Es por esto que también explico como conseguir el informe de tráfico y de carfax, para intentar ponérselo un poco más difícil a los vendedores frauduluentos.
Personalmente nunca me han negado ni la matrícula ni el número de bastidor, aunque muchos de estos coches tenían historias detrás de poner los pelos de punta. Cuando les pides aclaraciones, es entonces cuando se inventan las historias más rocambolescas e inverosímiles. En caso de que me negasen el bastidor, o sólo con que fueran reticentes, ya es razón suficiente para olvidarme de ese establecimiento.
No obstante, no son sólo «freelances», últimamente estoy encontrando muchos clientes estafados con empresas no tan pequeñas de nueva creación. Lanzan una gran campaña comercial y de marketing, sacan todo el margen que pueden y luego si te he visto no me acuerdo.
Es cierto que en el mundo de los coches de segunda mano, no todo el mundo es pirata, aunque sí que hay mucho pirata, y están haciendo mucho daño al sector. Creo que se están tomando buenas medidas, como la obligación de apuntar los km en las ITV que dificultan el trucaje de los kilómetros, aunque todavía queda camino por recorrer. Ojalá llegue alguna vez el día en el que uno tenga la certeza de conocer la historia real de los coches que están a la venta.
En cuanto a las denuncias, un proceso judicial cuesta tiempo y dinero. Muchas veces es difícil saber a ciencia cierta si a un coche le han manipulado el cuentakilómetros aunque lo perite un experto, y para ir a juicio deberías tener pruebas que muchas veces no es posible conseguir. La mayoría de la gente que descubre que le han estafado, va a protestar al compraventa y amenazan con demandarle, y si este no consigue apaciguarles, les devuelve el dinero y les recoge el coche. La gente prefiere coger su dinero y olvidarse, antes que meterse en líos judiciales.
A pesar de esto, algunos sí que denuncian, y la policía termina pillando a los vendedores. Haciendo una simple búsqueda en google, sólo en lo que va de 2015, ya salen unos cuantos casos:
Diario Hoy: Cinco detenidos en Don Benito por manipular cuentakilómetros
El periódico de Aragón: Diez detenidos por trucar cuentakilómetros taxis
20 minutos: tres detenidos en Valladolid por manipular cuentakilómetros de más de 400 turismos
Diario vasco: Condenado a nueve meses por manipular cuentakm
Periódico Mediterráneo: Detenidos por trucar cuentakilometros de 86 coches.
Salamanca 24h: La guardia civil detiene a un salmantino por intento de estafa al trucar el cuentakilómetros antes de vender los coches
hola. Yo tengo un clio diesel del 2003 con 70.000km
El dia que decida venderlo seguro que dudaran de los km , pero al igual que yo hay mucha gente honesta . Saludos
Hola, me ha gustado tu artículo y siento darte la razón. Como profesional del sector siento pena de las barbaridades que se ven todos los días. Siento discrepar con este último comentario, se generaliza cuando la mayoría cumplen la norma, y sintiéndolo mucho, en este caso la mayoría la cumple. Que hay algunos que son honrados y legales ¡Cierto!, que los grandes comercios con más reputación en la compraventa de coches no cuelan coches con afeitadas o incluso siniestros reparados ¡Falso!. Ya no que ellos bajen kilómetros o arreglen siniestros, es que los compran a particulares o entran dentro del trato por la compra de otro vehículo que ellos tengan, se lo cuelan a ellos y ellos hacen lo propio, la mayoría de las veces por desconocimiento, ya que las supuestas revisiones en sus talleres en la mayoría de los casos son más que dudosas. La mayoría de las veces se compra el coche o se baja del camión (ya que el coche puede venir de otro centro, de un concesionario, etc). Se revisa, se cambia aceites y filtros, se limpia y se unta bien de limpiasalpicadero y a la exposición. Kilómetros certificados, no tener golpes estructurales, etc., según el coche son casi imposibles de demostrar. Ayer mismo nos trajeron un coche de alta gama que ha estado haciendo Madrid-Valencia 4 veces a la semana, el coche con 3 años donde solo viaja el conductor. Nosotros hacemos bastantes más revisiones a un coche que la mayoría de compra-ventas cuando los tasas (más que nada porque no me dedico a la compraventa, trabajo en el sector pero con otros fines) y os aseguro que si no supiera la historia del coche pensaría que los 128.000 kilómetros que marcaba eran reales. Pero la realidad es que ese coche tiene más de 280.000 kilómetros, le han cambiado el pomo de la palanca de cambios, el volante y el asiento del conductor más dos botones del navegador que son todos los síntomas de desgaste que tenía el coche, eso y una sesión de detailing exterior y le cuelan el coche a cualquiera. Ese coche ha gastado 4 juegos de ruedas, pero en un intervalo tan pequeño de tiempo que las ruedas que tenía puestas tenía fecha de fabricación del año pasado. Hay profesionales en maquillar coches.
Muchas gracias Oscar por el comentario. La verdad es que muchas veces es prácticamente imposible saber si a un coche le han trucado los kilómetros aunque le lleves a revisar a un taller.
Hola buenas tardes estoy interesado en comprar un bmw e 90 del 2005 con 120.000 km 16.000€ el coche se ve inpoluto la verdad pero no me cuadran para nada esos km segun el particular a hecho unos 8.000 al año ya que lo trajo de inportacion a españa en 2007 con unos 56.000
Hola Juan,
Sin tener más información sobre el coche, es difícil saber si los kilómetros son reales, aunque efectivamente parecen pocos.
Muchas veces se aprovecha que es más difícil seguirle la pista a los coches importados para bajarles los kilómetros y personalmente suelo desconfiar de entrada.
Te recomiendo que intentes sacar el informe de tráfico de la Dgt e incluso el de Carfax por si te pueden ayudar a descartarlo.
Hola, yo estoy buscando desde hace unos meses un coche de segunda mano aceptable el otro día vi un Audi A4 del año 98 recién pintado el kilometraje marcaba 207000 resulta que fui a la DGT y en el permiso de circulación marcaba 337000 es decir le habían afeitado 130000 km. Cuando me dijeron eso se me quitaron todas las ganas de comprar un coche de segunda mano y es que realmente es muy fácil afeitar un cuentakilómetros.
Saludos
Hola Ángel,
muchas gracias por comentarlo. Me alegro de que gracias al informe de la DGT hayas conseguido evitar que te estafaran.
Hola, mañana si me da tiempo voy a ir a ver en persona este coche.
No tengo ninguna referencia de esta compraventa, nisiquiera la conozco así que no se si es buena o mala, pero este coche tratándose de un utilitario, de gasolina, y encima descapotable (es decir un coche «de capricho»), yo creo que sus casi 180.000 km están bien para sus 10 años de antigüedad: sale una media de aproximadamente 18.000 km anuales, que para un coche de ese tipo no son pocos precisamente ¿esto reduce las posibilidades de que haya sido afeitado? es decir no es como cuando te venden un coche con varios años y muy pocos kilómetros, que ahí sí que resulta sospechoso. Hombre, siempre podría ocurrir que hayan hecho 30.000 km anuales, el coche tenga 300.000 y lo hayan afeitado a 180.000 para que no sea muy descarado, pero vamos…
Por otro lado, son muchas las compraventas que, como en este caso, te dicen «certificamos por escrito que los kilómetros del coche son reales» ¿eso que implicaciones tiene? ¿que tranquilidad me puede aportar eso? ¿simplemente que si mañana descubro que tiene más kilómetros podré denunciar al compraventa?
Creo que tiene menos posibilidades de haber sido manipulado al menos por el vendedor final, aunque deberías consultar el historial del mismo para descartar que no haya tenido muchos propietarios antes y haya podido ser «afeitado» por anteriores vendedores.
Si el vehículo tiene más km y tienes pruebas, puedes denunciar al vendedor por un delito de estafa tengas certificado o no. Supongo que da un poco más de tranquilidad que te de ese papel aunque tampoco pondría la mano en el fuego.
Bueno, pues esta tarde me he acercado en persona a ver ese Nissan Micra. Me ha atendido un chaval joven, de veintipocos años, y me ha dicho que estos días este coche lo ha estado usando él porque el suyo estaba estropeado y que este va muy bien (claro, típico argumento de venta). El coche estaba recién pintado (eso ya me lo habían dicho por teléfono hace un par de días), así que mi primer temor era que pudiera haber tenido un accidente, aunque a simple vista no he observado síntomas de ello, si bien en este aspecto no soy ningún experto. He visto por ejemplo que algunas piezas no guardaban la misma distancia entre ellas en un lado que en otro, pero supongo que eso es simplemente por el desmontaje y montaje al pintarlas, y en cualquier caso no me ha parecido que esas diferencias de ajuste fueran escandalosas. También me he fijado en que los cristales tuvieran la marca original (como tú mismo aconsejas en uno de tus posts) y parece que todos eran originales.
Luego en el interior he visto algo de desgaste en el volante pero poco más, aunque en todo caso ha sido un vistazo rápido.
Después, al levantar el capó una cosa que me ha alegrado es que no le habían lavado el motor, con lo cual si hay alguna pérdida debería ser más fácil de ver, y a simple vista y con una linternita pequeña no he visto nada raro, y aunque no lo he visto por debajo en un elevador, sí me he agachado para verlo por debajo y también a través de las propias llantas delanteras podía ver algo del motor y la caja de cambios.
Lo de que no le hayan lavado el motor es aun más llamativo teniendo en cuenta que por ejemplo en los neumáticos sí que habían echado el producto ese que les da brillo, es decir que no parecía que el no lavar el motor se debiera a que todavía no lo hubieran preparado para la exposición, más aun cuando el coche ya lleva por lo menos varios días anunciado en internet y cuando yo les había llamado por teléfono un par de días antes preguntando por él y diciendo que iría a verlo.
Por cierto hablando de los neumáticos, aunque no los he observado en detalle estaban a medio uso y parece que el desgaste era uniforme, que cuando veo un coche de segunda mano con neumáticos nuevos ya empiezo a sospechar si intentan ocultar algún problema de alineación. La rueda de repuesto estaba sin usar, supongo que si el coche tuviera 500.000 km (estoy exagerando) sería más fácil que el anterior dueño la hubiera tenido que usar alguna vez, y tampoco creo que alguien se esté a cambiarla por una nueva sólo para disimular un posible afeitado.
También he comprobado que el número de bastidor coincidiera con el del anuncio, y efectivamente así era.
Una cosa que al principio ha avivado mi temor a que hubiera tenido un golpe era el hecho de que un faro parecía más nuevo que el otro, pero luego al levantar el capó los dos estaban por dentro igual de sucios, y aunque he intentado mirar la fecha de fabricación no he conseguido verla. Quizá es simplemente que han hecho un pulido de faros y uno les ha quedado mejor que otro. De hecho el chaval, sin que yo le dijera nada al respecto me ha dicho que los han pulido.
Una de las primeras cosas que he visto en el coche es que en la matrícula trasera llevaba un portaplacas de un concesionario de una de las islas, aunque no recuerdo cual.
Al preguntarle por la garantía me dice que motor y caja de cambios, y le pregunto si la dan ellos o si es con alguna compañía externa y me dicen que la dan ellos (no se si eso es mejor o peor la verdad, quizá lo malo es que allí según que cosas en lugar de arreglarlo bien le puedan hacer simplemente una chapuza para que salga del paso).
También le pregunto si podría llevarlo a un taller de mi confianza a revisarlo y de entrada me dice que sí, pero luego también me dice que según dónde y cuanto tarden, porque él tiene que seguir atendiendo y no puede dejar el negocio sólo (bueno, esto lo puedo entender, aunque desde luego si fuese a comprar el coche tendría que llegar a alguna solución en este aspecto).
Le digo que me apunto el bastidor y la matrícula para pedir el informe a tráfico y a donde haga falta y me dice que sin problema.
Vamos que todo iba más o menos normal… hasta que he preguntado por el libro de mantenimiento. Primero el chaval me ha dicho que en algunos coches sí que lo tienen y en otros no, y al pedirle el de este ha ido a preguntar y ha vuelto diciendo que no. Le pregunto si tiene facturas de las revisiones y me dice que no me las puede dar porque ahí vienen los datos personales del anterior dueño y la ley de protección de datos. Termina diciéndome «que el libro de mantenimiento no se lo pide nadie» (ja, excusa barata).
Así que en principio parece que debería olvidarme de este coche y de esta empresa, aunque ya por curiosidad voy a pedir los informes de tráfico y CARFAX a ver qué ponen.
Probablemente haya pedido el informe de Carfax antes (muchos tienen contratada la «tarifa plana» de Carfax) y sepa que no hay información comprometedora.
Con esos indicios, da un poco de yuyu.
Si estás buscando un descapotable, aunque son ligeramente más caros, también echaría un vistazo a los mazda mx-5 o incluso a los BMW Z4 y Audi TT (estos ya suben un poco más).
Buenas, he ido a ver este coche
¿Resulta muy sospechoso el precio y el de todos los de ese concesionario verdad? Al ser importado, en el informe CARFAX aparece todo correcto, incluso dice que el coche no está importado (será al no estar matriculado aún en España), de hecho pone coche en circulación en DINAMARCA. Todos los coches con menos de 50.000 km, pero también tienen dos años o menos y por otra parte no creo que hayan hecho más de 100.000 en un solo año. Lo que me sorprende es la diferencia de precio entre los bmw (de menor precio) y los audi (de mayor precio), cuando en el mercado actual pasa lo contrario.
La empresa lleva desde mayo de 2016 registrada por lo que he visto en internet Y no dispone de página web propia. Cuando fui a verlo me ofrecieron el libro de mantenimiento y todo pero en otro idioma. El coche pasó la ITV el día anterior pero al día siguiente le llegarían los papeles en español me dijeron. También me dieron la posibilidad de llevarlo al taller para que me metieran la centralita y vieran todo si yo quería. Ofrecen garantía de BMW en algunos de sus vehículos hasta marzo del año que viene (no sé si se podrá transferir dicha garantía en España cuando le cambien de nombre y lo matriculen) y garantía propia de un año aparte. El coche había pasado la ITV en España y la revisión a los 30.000 km (está todo para que no vuelva a ver un taller hasta 2019 o la próxima revisión oficial). De los gastos de gestoría se encargan ellos.
El tipo era italiano y cuando le pregunté sobre si podía bajar el precio fue a preguntarle a su jefe (que no estaba presente) y le dijo que no. Es muy raro que el jefe no esté atendiéndome estando allí en el concesionario, pero sin dar la cara.
BMW me dice que no se puede comprobar con total certeza el kilometraje al no haber pasado las revisiones en su taller y al ser importado con menos probabilidad aún, y que el precio de la revisión sería de 90 euros. ¿Merece la pena que lo revisen y gastar ese dinero? El coche estaba impecable lógicamente, como se puede apreciar en la foto, pero ese precio tan bajo o los que tienen los otros modelos no me parecen normales ni aunque sean de importación.
Gracias.
Hola Windnen,
la verdad es que es bastante sospechoso. El precio está muy por debajo de lo que indican las tablas de Hacienda.
En Holanda los coches no es que sean sensiblemente más baratos, de hecho son bastante más caros (En autoscout el más barato cuesta 32000 €).
Los últimos libros de mantenimiento de BMW no recuerdo que tuvieran «idioma», ya que suelen tener iconos para que marquen lo que han hecho en las revisiones, por lo que no están en ningún «idioma».
¿Has mirado si tiene las ruedas originales? Con los kilómetros que dicen que tiene, deberían estar fabricadas antes que el coche.
Jaime
Buenas tardes! Me ha parecido super interesante este hilo.
Actualmente estoy buscando coche, un monovolumen, y encontré uno! Pero tengo muchas dudas!!
Es de un particular, solicité el informe de carfax y me llevé la sorpresa, el coche es importado y lleva 3 meses en España. Le pregunté por la cuestión y me cuenta que el coche lo compró su padre en Bélgica, porque estuvo muchos años trabajando allí y lo compró un tiempo antes de venirse para traerse todas las cosas, lo ha tenido un par de años ahora ha enfermado y lo están vendiendo. Dice que no nos lo comentó xq no le pareció algo importante.
Aparece matriculado en Madrid, pero el coche se encuentra en Murcia, al parecer el padre es de Madrid pero como la hija (que es la que se encarga de vender el coche) ha tenido un bebé y vive en Murcia se han desplazado para poder echarle una mano.
El coche en cuestión es un grand c4 picasso de 2007 con unos 135000kms y lo venden en 5700€ (bastante menos q otros con mismos años y kilómetros). La correa de distribución no se ha cambiado. Como soy de otra ciudad aún no he podido ir a verlo pero tenía pensado ir éste domingo.
En el informe de carfax aparecen como kilómetros aproximados 179000. Ya no sé si se trata de torpeza de la chica a la hora de dar la información o de que realmente hay algo raro y de ahí mis dudas, pero me gustaría si pudiera ser tener una segunda opinión. Gracias y enhorabuena!!!
Hola Jotaeme,
personalmente el coche me parece bastante sospechoso.
Que no te hayan contado desde el principio no dice mucho a favor de la transparencia del vendedor. La historia que te cuentan tampoco me parece muy creíble.
Personalmente no lo compraría. Buscando por encima he encontrado otro de similares características en Galicia.
Los km de Carfax suelen ser estimados con los años y la media de km que se hace al año con ese tipo de vehículos.
Veo que en general tienen bastantes km. Este coche no es extraño encontrarlo como taxi, por lo que no me extrañaría que muchos tengan esa procedencia.
Jaime
Buenos días Jaime!
Increíble información la que das a conocer. Te felicito.
Al lío… he cerrado de palabra un trato con un vendedor profesional de alicante.
La operación es la siguiente:
El me baja de Alemania un vehículo del 2014 con 60 y pico mil km .
Y se queda mi actual vehículo para abaratar la operación .
Me da por mi coche lo mínimo que yo le dije que aceptaría y me lo acepto sin poner ningún problema.
Dejo el link de la oferta del profesional de alicante con fotos del coche en el profesional de Alemania .
También pongo link de mi coche. El cual me ofrece el dinero que pido en el anuncio .
A ver que consejo me puedes dar y q opinas de la operación.
Estoy un poco con el cangele después de leer tu artículo.
Más si cabe al ser coche de Alemania y no poder verificarlo en la dgt o en carfax por el tema de protección de datos de Alemania… vaya faena….
Me olvide de los links!
Coche pendiente de traer de Alemania ( anuncio profesional Alicante):
¡Mira lo que he encontrado (BMW X4 xDrive30d 5p):
Mi coche.
He intentado buscar información sobre el profesional que me ha atendido por teléfono. Pero nada, simplemente anuncios en webs de segunda mano.
Exlusive car grupo se llaman.
1 saludo y espero que me puedas arrojar algo de sabiduría .
Hola Rubén
Aunque nunca lo he hecho, en Alemania por ley puedes consultar los datos históricos del vehículo si eres el propietario o te autoriza el propietario.
El coche que quieres comprar se parece bastante a este y a este otro coche.
Aparentemente el coche tiene efectivamente los km que indica tu vendedor. Parece que perteneció a la empresa wbho.de (está rotulado con esa web). Esta empresa y el compraventa alemán están en la ciudad de Niederzier, por lo que encaja bastante.
El compraventa de Alicante tiene un montón de coches a la venta pero parecen de anuncios de internet en Alemania. Como en tu caso, podría ser que hasta que alguien no se los compra no va a comprarlos él.
Lo que no me termina de encajar es qué beneficio va a sacar tu vendedor (Exclusive car) cuando te lo vende al mismo precio que se lo venden en Alemania. A este precio habría que sumar unos 1.600 € de impuesto de matriculación (como emite 143 gCO2/km, con lo que estaríamos en el epigrafe 2º y habría que pagar un 4,75% de la valoración de Hacienda (33.969€)), transporte, ITV en España, gastos de gestoría, etc.
La verdad es que es extraño. Ten cuidado antes de entregar tu coche y estate muy atento porque podría ser un timo. Aclara también que el precio que te ha dado es con IVA, no sea que quiera aplicártelo después y sea ahí donde saca el beneficio.
Valora también si subir tú a buscarlo directamente a Alemania.
Jaime
Me parece que al ser profesional está libre de pagar el impuesto de matriculación.
El coste de transporte, sacar las placas, itv, gestión de cambio de nombre y un año de garantía.
Lo único que me cuadra es que el saque el coche por unos 41.000€ ya que a mí me lo deja en 43500€ todo incluido.
Y que se lleve por la operación unos 1500€.
Igual es demasiado agresivo por mi parte preguntarle directamente por su beneficio de la venta.
Como lo ves? En teoría mañana me envía contrato para dar una señal.
Hola Rubén,
¿Por qué iba a estar exento de pagar el impuesto de matriculación? Este impuesto tienen que pagarlo incluso los concesionarios cuando matriculan un coche nuevo.
Otra alternativa es que te lo venda con matrícula alemana y corras tú con los gastos de matriculación en España.
El año de garantía tiene que dártelo porque lo marca la ley.
Corrígeme si he entendido mal pero creo que no te has acercado a ver el establecimiento físicamente y que todo ha sido por teléfono ¿no?
¿Te ha dicho que te va a comprar el clase C por ese precio sin verlo?
Si ha sido todo por teléfono. Bastantes llamadas para resolverme mil dudas .
No me he acercado a alicante. Más que nada porque el coche no está allí aún .
Me dio opción de que el transportista lo deje en su concesionario y pasará a por el dejando el mío.
O que un trabajador se traslade aquí y descarguen el coche en Tarragona.
De mi coche le pase el link del profesional que me lo tiene ofertado. Al día siguiente me dio el si por 23900€.
El coche está nuevo y tiene muy pocos km. Pero el en persona no lo ha visto.
Cuál crees que tiene que ser mi siguiente paso?
En teoría mañana me pasa contrato y se supone que tendré que darle alguna señal para que el pueda lanzarse a pagar el total del coche en Alemania sin riesgo de que me eche para atrás.
Se me olvidaba… pensaba que como profesional tenían algún tipo de ventaja frente a un particular a la hora de comprar.
Tenía entendido que de profesional a profesional estaban expuestos de pagar algo.
La verdad que tenía dudas pero me las quitó al decirme que el coche pasaba revisión en bmw una vez aquí y que la garantía sería con la bmw tmb.
Hola Rubén,
no me pinta muy bien. Personalmente no le pagaría la señal porque creo que puede ser una estafa.
Objetivamente:
– El vendedor no tiene el coche.
– La dirección del vendedor es de un compraventa pero que en google maps aparece con otro nombre (autos Ibarra)
– El teléfono tampoco coincide.
– Hemos encontrado el coche en Alemania y sabemos que no puede ganar dinero.
– Te ofrece un buen precio por tu coche y ni siquiera lo ha visto. Un profesional te hubiera intentado regatear con cualquier excusa.
– Vamos a pagarle una entrada sólo porque nos ha dicho de palabra que va a ir a buscar el coche a Alemania.
Entiendo que estés muy «caliente» porque ese X4 es precioso, pero creo que es un error dar la entrada.
¿Qué impide que le des la señal y el no vuelvas a saber más del vendedor?
Si te quedas más tranquilo ¿por qué no llamas al teléfono de autos ibarra y preguntas si tienen un X4 a la venta? O intenta acercarte a Alicante (o amaga de farol con que quieres pagárselo en mano allí).
El tema de Iborra ya se lo he comentado.
Dice que Google maps no está actualizado y que actualmente el dominio es exclusive car grupo que se asoció con Ibarra…
Mañana hablaré con él porque ahora mismo estoy echo un lío muy a mi pesar.
Muchas gracias por la ayuda! Eres un grande .
También tengo la opción de llamar a Alemania directamente y preguntar por el tema .
No se merecen las gracias. Me doy por satisfecho si consigo evitar un disgusto.
Ya me contarás como evoluciona la operación.
Mucha suerte mañana.
Buenas Jaime,
Tienes información de como quedo el tema de los que compraron autos ibarra (alicante), coches en Alemania?
Estoy interesado en uno que tiene pero estoy cagado….
Hola Sergio,
conozco el caso de Rubén: Fue retrasando el pago de la entrada aunque el vendedor había quedado en que le traía el coche a España.
Cuando el coche tenía que estar ya en España para hacer la operación, el móvil del vendedor estaba siempre apagado. Llamó a la oficina y le dijeron que la mujer del vendedor estaba enferma y no han vuelto a dar señales de vida.
Afortunadamente Rubén no había adelantado nada de dinero.
Jaime buenos días.
Tengo el vin (número de chasis) del vehículo y en breve me pasará el contrato la ficha del vehículo y el contrato.
Antes de realizar un solo pago, me gustaría enseñarte el vin y todo lo demás.
Como puedo hacértelo llegar? Porque postearlo aquí es esponer datos de mi posible futuro vehículo .
Un saludo y gracias de nuevo .
Repetí dos veces contrato, la segunda me refería al historial de revisiones.
El coche tengo claro que es real y que lleva todos los extras que indica el vendedor.
He realizado la comprobación del vin.
No puedo comprobar si está libre de cargas que sería lo importante.
He intentado buscar referencias de exclusive car grup. Aparte de los anuncios en webs de compra venta en Google salen dos referencias de concesionario con este nombre pero ubicadas en Alemania.
Ni rastro de exclusive car group de Alemania.
Alicante*
Acabo de llamar a autos ibarra y una secretaria me ha confirmado que efectivamente son socios con exclusive car group.
Te ha mandado un mensaje por correo.
Hola Ruben, como has quedado al fina?
Te lo pregunto por q a mí tambien me interesa un coche de ellos y no me fio mucho.
Buenas antonio,
Tu compraste en auros ibarra un coche en alemania?
Que tal tu experiencia?
gracias
Hola Antonio.
Todo perfecto, Jordi que es con el que he tratado yo es muy buen tío.
Pero falta lo importante. Que llegue el coche y llevármelo para casa .
Entre el 9 y el 13 llega el coche. Ya te comentaré si quieres quedarte tranquilo.
Dos compañeros míos están esperando a que llegue mi coche y este todo bien para pillarse coche con ellos también .
FELIZ AÑO NUEVO!
Estupendo, muchisimas gracias. Feliz año nuevo
Buenas,
Estoy tambien interesado en comprar un coche en alemania a traves de autos ibarra (alicante). Que tal tu experiencia, son de fiar?
Gracias
un truco muy empleado hace un tiempo es supuestamente perder la documentacion del coche
al recuperar una copia de la dgt no figuran los km
pasan la itv en otra provincia y les sellan los km que figuran en el cuenta km y listo
un coche que puede tener 300.000 te lo cuelan con 80.000
creo que las itv deverian de cruzar datos en toda españa
Hola Ambrosio,
muchas gracias por la aportación. No conocía este truco. La verdad es que la gente le da muchas vueltas a la cabeza para ver cómo engañarnos.
Para evitar esta picaresca, si pides el informe de tráfico a la DGT antes de comprar el coche, suelen poner el kilometraje de la última ITV.
Buenas a todos
Muchas gracias por el post y por toda la info y las respuestas que das. La verdad que para gente que como es mi caso no sabemos nada de la segunda mano nos abre los ojos.
Curiosamente, yo he llegado aqui porque he contactado con una empresa de cuenca que vende un BMW x1 del 2012 con 25.000km. (os dejo por aqui el enlace)
He hablado con el contacto que indcaban y tras una charla sobre lo legal que es y me ha dado el numero de bastidor. Tambien me dijo que es un coche de empresa de belgica y que habria que rematricularle y no tiene matricula ahora mismo.
Bien el problema es que he solicitado el informe de Carfax con el numero de bastidor que me dio y me pone que no hay coincidencias
en los buscadores de bmw (que son paginas web que parecendel paleolitico) me sale que el bastidor que introduzco es del año 1990…
la verdad que parece muy sospechoso. Y me da rabia porque como veis el coche es una preciosidad.
La verdad que viendo esto, no se si quiera si merece la pena ir a verlo, o directamente descartarlo. ¿que opinais?
Muchisimas gracias y enhorabuena por este trabajo que haceis que servis de ayuda a muchos corderitos inocentes.
Hola EB,
La verdad es que parece un poco extraño.
¿Has probado a meter el número de bastidor en la web de etkbmw?
Si te dicen que es del 90, es que te ha dado mal el número de bastidor. Si es del año 90 el carácter que está en la posición 10 tiene que ser una L.
Coméntale al vendedor que no te encaja el número que te ha dado para que lo vuelva a verificar.
Hola de nuevo!!
Muchas gracias por la respuesta.
Estuve por preguntarle y desplazarme para verlo.
Pero al final hay varias cosas que no me cuadran y he preferido no arriesgarme.
Me dijo que el coche era de una directiva belga, pero no me daba la matrícula anterior.
Me dijo q preguntase por el número de bastidor en una sede de BMW (no en tráfico, ni en carfax)
y todo eso junto q el número de bastidor no cuadra en ningún lado. Me termino de desanimar y lo descarte.
Muchas gracias por las respuestas!
Y nuevamente felicitarte por la ayuda.
Hola Eb,
me alegro de que te haya gustado el blog.
Creo que has hecho lo correcto porque tenía una pinta bastante sospechosa…
Mucha suerte con el siguiente coche
Hola a todos.Yo me compre un serie bmw 116 d de alemania el ano pasado. El coche tenia 55000 km del ano 2014.la verdad que es un buen coche. No compre de aqui por el miedo de no ser estafado. Creo que esto de bajar el km es horroroso.las condenas tienen que ser mas duras en este aspecto
Hola Jaime. Tengo ojeado un bmw 518d. Me dicen q es del 2015, de un renting, 50 y algo mil kms. Pide 23.500 euros, con piel, navegador…
Lo he visto con la matrícula francesa. Coincide el mes de fin de renting y está matriculado ya en España. Me ofrece bastidor para q compruebe y libro mantenimiento sellado por bmw en francia, además de dos años de garantía en todo el territorio nacional… Qué impresión te da??
Un saludo y mil gracias por abrirnos los ojos a los profanos.
Hola Manuel,
en la compra de un coche es bueno fijarse mucho en los detalles, y sobre todo en las cosas que se dicen «implícitamente».
Un dato que no he visto es si lo vende un concesionario oficial BMW o es un compraventa.
Fíjate en los neumáticos. Si no son los originales (lo puedes saber por la fecha de fabricación de la rueda), deberían estar prácticamente nuevos. Si los del eje delantero y el trasero tienen una fecha muy diferente (y no son los originales), es para sospechar.
Con el bastidor creo que vas a poder hacer pocas comprobaciones, sobre todo si el coche es de Francia. No obstante, probaría a ver si Carfax tiene algo de ese bastidor por si acaso.
Me llama la atención que te ofrezcan el libro de mantenimiento sellado cuando estos coches suelen tener libro de mantenimiento electrónico que se consulta en la propia pantalla del coche.
No entiendo porqué se toman la molestia de matricularlo en España si el coche es francés. Supongo que el vendedor es un compraventa y que está cerca de Francia, porque sino no le vería el sentido.
Pues he estado leyendo este post y a mi me gustaría preguntaros algunas cosas. Resulta que mi novio está buscando comprarse una furgoneta de no más de 4 años para luego camperizarla, y encontró un fiat dobló de menos de 2,5 años y 51000 km, que aparentemente estaba muy bien. Pidiendo a la DGT el informe resulta que hace dos años en la ITV marcó 91.000 km, pero luego pone en el informe de la DGT que ellos no se hacen responsables de verificar esos datos, por lo que yo no sé si efectivamente son 91.000 o no.
Por otro lado, mi pregunta es la siguiente, si yo sé que este tipo me está intentando estafar, no es mi obligación como ciudadana denunciarlo a la policía para que este tipo de situaciones no se den? Porque creo que no se trata de ser superlisto para que no te engañen, sino de que no existan demasiados mecanismos de engaño y que las personas normales podamos comprarnos un coche de segunda mano sin que nos engañen no?
Hola Clara,
muchas gracias por el comentario. Se suele poner que no se hacen responsables porque puede haber un error por parte de la estación de la ITV al apuntar los km, pero lo normal es que estén bien y a esa furgoneta le hayan bajado los km al menos una vez.
En general la gente va a lo suyo, y si no te han estafado no se suele perder tiempo en denunciar algo que es difícil de probar, que no te va a dar ningún beneficio y que a lo mejor te genera problemas (tener que declarar, represalias del estafador, etc.).
Creo que es más efectivo dar herramientas al comprador (y darles publicidad) para dificultar que el vendedor le estafe. Si no se consigue estafar a nadie, dejará de ser rentable bajar los km.
Hola.Mi nombre es Alberto.A mi me estafo un concesionario compraventa de Madrid,pero le pille y me tuvo que devolver el dinero.El informe Carfax y la diagnosis (55 eur) eran incuestionables.Lo de los vicios ocultos (fuga deposito,frenos mal…)no lo saqué,porque a los estafadores no les gusta la verdad. A los que defienden la honorabilidad generalizada del sector,jeje,les diría muchas cosas,pero no voy a discutir.Las opiniones son como las ideas,ocurrencias,imaginaciones,…, pueden ser mas o menos alejadas de la realidad,pero solo los hechos sentencian,y a mi me parece que solo es interesante que los consumidores se informen bien y sean bien prudentes,cautos,se tomen su tiempo,se asesoren mejor(no con consejos de barra de bar de cuñado enteradillo).
Si yo me hubiese metido a denunciar al estafador,bien jodido iba: a comerme el coche,meter más dinero en abogado-procurador,…,y,¿que clase de justicia es aquella en la que hay que esperar años?¿y el perjuicio a mi familia?,mejor ser práctico e inteligente,y avisar a la gente que sí tiene valores y escrúpulos. También existe el camino del arbitraje de consumo.
También es muy interesante el detalle de las garantías por ley,en el que existe muchiiiiisimo desconocimiento y mitos.Pero menos que picaresca…
Pero ahora llevo semana y pico leyendo,comparando,haciendo comprobaciones de las gratis y de las pagadas en Carfax, y no he parado de encontrar piratas,corsarios,bucaneros y demás tipos de salteadores.Ojo que no digo que no exista algún compraventa absolutamente honrado,pero entre la honradez absoluta y la estupidez/temeridad de perder el trabajo en estos tiempos inciertos…
Hasta pillé a un supuesto desenmascarador de afeitadores,que se ha hecho un negocio (en black) asesorando ,y en sus redes sociales se puede ver,analizando con un poco de detenimiento,hasta un vehículo afeitado y vendido en 2 meses,más caro que lo que costó.
Con maps,para ver los concesionarios , apps de android como investiga coches, webs de datos de empresa y actividad comercial,consultas de carfax y un poco de sentido comun se puede averiguar bastantes cosas que son,como minimo,llamativas.
También mencionar la cuestionable fiabilidad de las opiniones en Internet,pues hay hasta empresas/empleados que viven de la «ppstverdad».
Por tanto,mi desconfianza es casi absoluta y temo que ya ralle la paranoia.Pero los datos no mienten.
Y ante un chollo,regla de oro número 1:sospechar.
Otra regla,que a mi salvó de la estafa:prueba mecánica en un buen taller (sobre estos,otro día,…)
Y te quería preguntar: de los tres niveles de compraventa: 1-los de concesionarios oficiales con departamento de segunda mano, 2-los grandes c/v nacionales o regionales o asociados de varios concesionarios multimarca,y 3-los pequeños con un solo concesionario,¿puedo esperar,a priori, algo más de fiabilidad teórica de los primeros?(los primeros se dedican ,en primer lugar, a vender coches nuevos/km 0 de su marca,en 2° a sostener el servicio taller de marca y por ultimo,si lo tienen,a compra de los que se quieren deshacer de su coche por uno nuevo y venta de segunda mano).
Aparte están los que llamo pistoleros,vendedores «profesionales» sin concesionario,…
Ahora estoy viendo y valorando algunos coches de km 0 ó hasta un año y algunos miles de km, que por poco más dinero me segunda mano de más años parecen ofrecer mejor rendimiento de inversión, por mayor ratio km/años/euros.¿No?
Creo que tienes un interesante artículo al respecto.
Enhorabuena y gracias.
Hola Alberto,
perdona el retraso en responder. En mi opinión personal, está habiendo una cada vez mayor profesionalización del sector que es muy bueno para acabar con los pistoleros, pero respondiendo a tu pregunta:
1.- los concesionarios oficiales son bastante de fiar. Cuando tienen algún coche con muchos kms, lo venden a un «pistolero» prácticamente al mismo precio que lo compraron para que se encargue de hacer el «trabajo sucio» y darle salida.
2.- Los grandes concesionarios c/v tampoco se la juegan y creo que tampoco se pringan con este tipo de cosas.
3.- Los pequeños pueden ser más pirata.
De todas formas, como bien comentaba algún lector, ninguno de ellos está libre de que le entreguen un coche manipulado. Suelen pedir que el anterior dueño certifique por escrito cuando en la entrega que el vehículo no está manipulado. Pero puede no ser verdad, o incluso si no lo compró nuevo, puede estar manipulado de antes.
Hola, buenos días, he llegado aquí buscando consejos a la hora de comprar un coche seminuevo o usado con el tema kms.
Llevo unos días buscando un coche seminuevo con pocos kms para cambiar mi viejo Peugeot y he encontrado este buscador.
La verdad es que he encontrado varios coches que me cuadran con lo que busco y me podrían interesar. Pero mi duda es si al solicitar una oferta esta te llega directamente del concesionario o de un intermediario?
Siempre me ha parecido más fiable un concesionario oficial, aunque no vayas a comprar un coche nuevo, aunque seguro que hay de todo, como en todos lados.
Muchas gracias!!
Hola Alberto,
es un servicio que ha sacado rastreator recientemente y aún no lo he probado, pero lo lógico es que la oferta te llegue del compraventa que tiene el coche a la venta.
Muchas gracias Jaime! Probaré a ver que llega 😀
Hola, feliz día. Antes de nada agradecer al autor de este hilo la información facilitada. Os cuento, yo soy un aficionado a los coches y, como mi presupuesto no me llega para comprar coches nuevos, los compro usados. Mi gran recomendación, pedir SIEMPRE y ANTES de comprar, el historial del coche a tráfico, se puede hacer directamente o bien a través de empresas que operan vía web. No os imagináis la cantidad de cosas que puedes saber del coche a través del informe. Aparte de eso, claro está, inspección física del coche, mejor en un taller especializado de la marca, el dinero que os gastéis en eso es, al final, un ahorro.
Por cierto, ahora mismo tengo en el juzgado al dueño de un coche que me compré y trae una avería de más de 2000 €.
Prudencia, cautela e información ANTES de hacer la compra.
Salud y Fortuna.
Acabo de leer el artículo, ya que que es viejo y quiero decir que tienes más razón que un santo.
Mi hija abrió una nave de compra venta de vehículos, hicimos un estudio de los compra venta que había por la zona y se decidió seguir adelante porque en la zona no había ningún compra venta «legal», vamos que estuviera dado de alta y pagase sus impuestos, bueno pues después de hacer una inversión en la nave (de alquiler)de 30.000€ para poder hacer todo legal, comprar coches, revisarlos y cambiar aceites, filtros, distribuiciones, frenos, etc…, y dejarlos en condiciones para su venta y por supuesto todos y cada uno de los vehículos se entregaban con un año de garantía total, y demostrando que no se habían manipulado los cuenta kilómetros (con certificado de kilometraje), después de haber invertido todos nuestros ahorros en el negocio de nuestra hija, al año tuvimos que cerrar y empezar a malvender todos los vehículos, pues la competencia ilegal que había alrededor era impresionante, gente que compraba coches que no los cambiaban de nombre hasta que no los vendían a un tercero, que no estaban dados de alta, que entregaban los coches tal como los habían comprado (solo los aspiraban y lavaban), sin ningún tipo de garantía, pues la gente prefiere comprarles a ellos porque venden más barato aunque vendan basura, nosotros tuvimos un Opel omega 2.5 V6 gasolina del año 2000, con el libro de mantenimiento sellado en la opel desde que se compró nuevo, con tan sólo 98.000 kms y el más alto de gama con faros de xenón y absolutamente todos los extras, lo teníamos en venta en 2.500€ con un año de garantía absoluta y no hubo manera de venderlo por ese precio, porque los ilegales tenían coches de ese modelo con más de 300.000 kms por 1000€ y preferían comprarlos a ellos.
Nosotros tuvimos que cerrar y aún después de 2 años seguimos pagando un préstamo que tuvimos que sacar para poder con toda la ilusión del mundo intentar empezar con un negocio con todo en regla y legal al 100%, mientras los piratas son los que están ganando dineros a costa de engañar a la gente que tiene que comprar coches de segunda mano.
Un saludo
Buenos dias:
Estoy mirando para comprar un coche, en un concesionario que leyendo los comentarios en su pagina web, parecen ser serios, los km parecen reales, y esta bastante bien en general, pero el coche es de Belgica, matriculado aqui hace un par de años, tiene itv reciente, y esta vigente por 2 años mas, el concesionario da garantia de 1 año, y te comentan que pueden certificar los km, ademas te permiten llevar a un mecanico, pero leyendo los comentarios de este foro, ya no me fio tanto, porque como certifico los km que hicieron en otro pais? cual es la garantia de que estos km no fueron alterados???
Muchas gracias.
Hola Alejandro,
la garantía de un año tienen que darla por ley, aunque es habitual contratar un seguro que es como un «quitamultas» y no suele cubrir mucho.
Lo de certificar los km, también creo que es difícil que lo puedan hacer si no han sido los primeros propietarios.
La mejor forma de asegurarte de que no le han afeitado los km, es investigar el historial de esa unidad (mira en nuestro informe de bastidor, el informe de la DGT, carfax), además de fijarte muy bien en si algún detalle del coche puede hacerte pensar que está afeitado, pero nunca vas a poder tener la certeza absoluta.
Buenos días
Tras revisar por carfax el informe de un vehículo que estoy viendo para comprar, al ser de procedencia Alemana, el mismo me dice esto:Kilometraje medio
266750.
El vendedor dice que son 165000, ¿hay otra manera de saber los km reales?
Mil gracias
Hol Erik,
el kilometraje que te está mostrando Carfax en este caso, es una estimación..
Te recomiendo que pruebes si nuestro detective bastidor encuentra algo, y si no encuentras nada, pide el informe de la DGT. Para matricular el coche en España, habrán tenido que pasar la ITV, y allí suelen registrar el valor del cuentakm.
Hola!! En primer lugar agradecer tus posts y tus consejos. Tengo intención de comprarme un coche en casa oficial q tiene 2 años y solo 150 km…me dan 1 año de garantía total del vehículo pero aún así tengo ligeras dudas al respecto.. viene de otro concesionario cercano y me dicen q los km q tiene es pq lo han probado y «por lo q sea» lo han tenido bloqueado hasta qo han puesto a la venta….agradecería tu opinión
Hola Daniel,
la verdad es que parecen muy pocos km, aunque con la pandemia y los confinamientos podría ser que haya unidades que hayan estado paradas más de lo normal.
Te recomendaría confirmar que la fecha de fabricación de las ruedas es coherente con la del resto del vehículo, y que saques los informes del vehículo por si hay algo raro. Puedes empezar con el informe de nuestro detective de bastidor que es gratuito.
Hola a todos
Yo cuento mi experiencia sobre Canalcar (compramos tu coche).
Para mi son un poco tramposillos para ganar dinero.
Pues bien fui a ver si me compraban mi coche y no era así porque no te daban el dinero por vender mi coche sino que se lo quedaban hasta que lo intentasen vender y claro era un coche con 4 años y cuando se lo enseñas te sacan mil defectos, hay que hacer esto hay que pintar el coche entero todo eran problemas pero yo tenía el seguro a todo riesgo e hice un parte general para que lo dejasen impoluto y ellos se encargaban de todo.
Paso el tiempo esto fue en primavera y como era un descapotable paso también el verano y a finales me dicen que el precio que me habían dicho por la compra no podía ser porque se devaluaba el precio y si lo quería vender tenía que bajar más mi precio de venta.
Pues nada como no accedí pedí que me lo entregasen y cuando fui a recogerlo me di cuenta que ni siquiera lo habían pintado después de varios meses en su concesionario y cuando llame a mi seguro me dijeron que habían pagado casi 4000€ por todos los arreglos.
Así es como ganan dinero compramos tu coche
Mal por mi seguro que no fue a corroborar lo que se había hecho era MMT y no se hacían repónsables así que volví a pintar el coche pero está vez de verdad y finalmente lo vendí por mi cuenta
Hablan uds de concesionarios y de su “poco” margen. Este coche se vendía en wallapop unos días antes por 5800€… casi la mitad de lo que está ahora a la venta, no creo que eso sea solamente la garantía ( por muy bien que esté el coche son 150000km y más de 10 años)
Hola Nak,
en mi experiencia, lo habitual en coches «normales» es que un compraventa saque entre 2000 € y 3000 € de margen. Si el compraventa lo acaba de comprar, es normal que intente acercarse a los 3.000 € de margen, pero una cosa es lo que pida y otra por lo que consiga venderlo.
Ten en cuenta que con ese margen, tiene que pagar impuestos, luz, internet, alquiler del local, gestoría para el cambio de titularidad, nominas y seguridad social si tiene algún empleado, etc.
Es por eso que en general es más económico comprar (y vender) un coche directamente entre particulares.
Muchas gracias por su respuesta.
Hola interesantes algunos comentarios.
Os comento lo que me paso a mi:
Pedi el informe para ver los km y coincidian con los del coche pero es que en la anterior itv aparecias mas y no me fije en eso solo en si coincidian con los de ahora